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浦東機場350余位海關人員駐守防輸入一線 “人等航班”，防疫絲毫不松
作為目前境外旅客經空中門戶進入上海的唯一途徑，上海浦東國際機場每天的入境人數正緩慢攀升，從低谷時不足1000人增至接近3000人。記者從上海海關獲悉，“雙節”期間，歸國人員增多，再加上自今年9月28日零時起，允許持有效中國工作類、私人事務類、團聚類居留許可的外國人入境，近期上海入境客流迎來較大幅度增長。然而，防疫力度絲毫不松，浦東機場防輸入一線有350余位海關人員駐守，涉及值機、旅檢、核酸采樣等崗位。
旅客通關流程大為優化
記者“雙節”期間在浦東機場實地采訪發現，與半年前相比，這里入境旅客的通關流程已大為優化，耗時大多僅為半年前的1/5。昨天13時，來自臺北的9C8952航班靠上廊橋，身穿防護服、早在廊橋下等候的李晨陽等3名關員隨即登機檢疫，這包括了核驗機上旅客和機組人員健康情況、巡查及廣播告知等步驟，前后約10分鐘。隨后，旅客下機，完成健康申報和流調后，再去停機坪上的“方艙”完成100%核酸采樣后，便可正式進入上海，執行隔離措施。
執行該航班登機檢疫任務的3名關員之一的李晨陽，北大公共衛生學院碩士畢業，現為浦東機場海關值機處值機四科關員。她曾在3月3日凌晨某東南亞航班中憑著旅客一聲“謝謝”，聽出極易被忽略的鼻音，隨即重點排查，那名旅客兩日后被公布為核酸檢測陽性。李晨陽告訴記者，目前日均入境客機航班超過25個，已是最低谷時的3倍。但旅客入境時的感受度明顯優化，原因有二。一在于合理排班，“抵達相隔約1小時或橋位靠近的航班，我們盡量由同一撥關員去做，以節省往返辦公室及穿脫防護服的時間。我們就近配備了足量的消毒劑，若確實需要從這個航班立刻趕到下一個航班，我們都會做到全身洗消，確保航班之間不會發生交叉污染?！?
記者也在現場觀察證實，現浦東機場登機檢疫一定是“人等航班”，而非“航班等人”。一般而言，關員都會提前10至20分鐘到達機坪，等待飛機抵達。
科技助力提高篩查效率
旅客感受度大幅優化的原因之二，在于向科技要效率。從6月份起，上海海關已啟用電子版健康申報表，用時至少縮短三分之二。
浦東機場海關旅檢處副處長張澍告訴記者，盡管上海已實施對所有入境人員100%核酸檢測和隔離，但海關檢疫仍十分必要。“我們的職責就是在國門一線，根據海關總署設定的重點等級和我們風控部門的分析數據，將重點旅客盡快篩選出來，以減少污染范圍?！睋?，若登機檢疫發現旅客曾確診過新冠肺炎或有相關接觸史，或乘務長報告有旅客突發不適，又或者在此后流調中發現高風險人群，海關對這些旅客的流調提問、采樣樣本類型、采樣區域等均與其他旅客不同，并會視情啟動送醫流程。
張澍介紹，“一個最明顯的例子，東航9月9日MU212航班（馬尼拉至上海）中核酸檢測陽性旅客有8例，民航局對該航線航班實施熔斷。但很快我們發現，有菲律賓旅客從日韓轉機而來。近期，在一個從首爾飛來的航班中，當班值機科就非常警覺，對其中自菲律賓轉機而來的旅客，除了采鼻拭子、咽拭子外，還增加血液樣本，果然發現陽性病例?！?月28日，上海市衛健委通報10例境外輸入性新冠肺炎確診病例，其中病例3至病例8為菲律賓經韓國轉同一航班后抵達上海浦東國際機場，后被診斷為確診病例。
這個國慶與中秋，許多沒顧得上與家人吃年夜飯的一線關員，又同樣沒能與家人團圓賞月。但正如張澍所言，“在守護上海面前，這點遺憾都是微不足道的?！?
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