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　　“把作業車開過來。”記者提出體驗自動駕駛及參觀整個園區的請求后，工程師汪源略作思索，舉起手中的對講機。片刻過后，一輛黃藍兩色的道路清掃車停在了記者面前。

　　是不是叫錯車了？幾分鐘后，坐在副駕駛的記者看著正“自說自話”轉動的方向盤，恍然大悟——在“上海臨港智能網聯汽車綜合測試示范區”里，連園區清掃車都是無人駕駛。

　　測試示范區于今年8月23日正式開園，是上海自貿區臨港新片區揭牌后“第一個大項目”，“擁有國內最為豐富的應用場景、測試環境”。

　　測試示范區位于東海之濱。站在海堤上眺望，廣闊的土地上唯有成排的大型風力發電機與一棵巨木矗立，十分惹眼。

　　“這是棵假樹。”進入測試示范區后，汪源一句話就讓記者大跌眼鏡，“它其實是個5G基站。”

　　就如這棵“樹”給記者帶來的第一印象一樣，測試示范區里的各色設備，都在不停地帶來“反轉”與“驚喜”。那日艷陽高照，記者卻在國內最長的降雨模擬測試道路上，被突如其來的“暴雨”淋了一頭。若不是后撤幾步就能從“雨天”回到晴天，拍攝設備都將遭殃。

　　“這條道路長500米，可模擬高速公路及普通公路的降雨環境。”臨港智能網聯汽車研究中心公司綜合管理部部長助理葉忍之告訴記者，剛剛開的是最大雨量，“從雨霧、小雨到暴雨，測試道路都能模擬。”

　　登上外表平平無奇，卻內有“玄機”的無人駕駛道路清掃車后，記者被載往“國內最長的用于測試的隧道模擬場景”。坐在駕駛位上，雙手卻無需握持方向盤的汪源說，隧道內不僅有低光環境、GPS信號屏蔽兩個測試環境，其他的“你進去就知道了”。

　　從明亮的戶外駛入燈光昏暗的隧道中，眼睛剛剛適應低光環境，卻險些又被眼前突然亮起的兩道強光“閃瞎”。此情此景，讓人不覺想到“開夜車時迎面駛來一輛開著遠光燈的汽車”的惱人場景。汪源說，“只有能通過這一關，以及園區內的其他‘關卡’，自動駕駛系統才有資格上路測試。”

　　在隨后的行程中，記者看到了用于車輛信號降維、升維的測試道路，其能模擬車輛在2G到5G信號的變化環境下的運行場景；還有長度為1.2公里的直線高速模擬行駛場景、城市道路功能區、核心測試廣場，以及車路協同系統——足以滿足企業各類測試需求。

　　葉忍之說，封閉測試區可以根據企業的不同需求，為企業提供33類功能場景，以及130項邏輯場景等測試服務。據介紹，特斯拉、博郡汽車、科大訊飛、主線科技等企業是測試示范區的常客。